A fékrendszer működésében kulcsszerepet játszik a fékfolyadék, amely biztosítja az optimális fékezési teljesítményt. Ennek megfelelően fontos tisztában lenni a fékfolyadékok követelményeivel, típusaival, elhasználódásuk folyamataival és azok következményeivel.

Fékfolyadékok követelményei:

A fékfolyadéknak szigorú követelményeknek kell megfelelnie, hogy biztosítsa a fékrendszer hatékony működését. Ezek közé tartozik:

• Magas forráspont (száraz és nedves forráspont is)

• Alacsony viszkozitás, hogy hidegben és melegben is megfelelően működjön

• Korróziógátlás a fékrendszer fém alkatrészeinek védelme érdekében

• Nem lehet túlzottan higroszkópos, hogy csökkentse a nedvesség felvételét

A fékfolyadék elhasználódásának folyamata:

A fékfolyadék idővel elhasználódik, ami elsősorban a nedvesség felszívódásnak köszönhető. A fékrendszerben lévő fékfolyadék apránként vizet vesz fel a környezetből, ami csökkenti a forráspontját. Ez a jelenség hosszútávon fékhatás csökkenéshez vezethet. Emellett a folyadék öregedése során különböző lerakódások keletkezhetnek, amelyek a munkahengerek karmantyúiban is kárt tehetnek. Ennek következményeként a fékek szorulhatnak, ami veszélyeztetheti a biztonságos üzemeltetést.

Elhasználódott fékfolyadék következményei:

Ha a fékfolyadékot nem cserélik időben, az alábbi
problémák jelentkezhetnek:

• A fékhatás jelentős csökkenése

• Főfékhenger és munkahenger meghibásodása

• Légzár buborékok kialakulása a fékvezetékben

• Korrózió a fékrendszer belső komponensein

• Lerakódások miatti fékszorulás és a
  munkahengerek károsodása

Fékfolyadék típusok:

A fékfolyadékokat főként a DOT besorolás alapján osztályozzák:

• DOT 3: Alacsonyabb forráspont, higroszkópos, főleg régebbi járművekhez használják.

• DOT 4: Magasabb forráspont, jobb teljesítményű, a legtöbb modern autóhoz alkalmas.

• DOT 5: Szilikonalapú, nem higroszkópos, főleg katonai járművekhez és veteránautókhoz javasolt.

• DOT 5.1: DOT 4 alapú, de magasabb forrásponttal, versenyautókhoz is alkalmas.

Különbség a DOT 4 és DOT 5 között:

A legfontosabb különbség, hogy a DOT 4 glikol-alapú, míg a DOT 5 szilikon-alapú. Ennek következtében:

• A DOT 5 nem szívja fel a vizet, ezért nem csökken a forráspontja.

• A DOT 4 kompatibilis a hagyományos fékrendszerekkel, míg a DOT 5 nem.

• A DOT 5 kevésbé korrodál, de nem keverhető a DOT 4 és DOT 3 fékfolyadékokkal.

• A DOT 5 nem maró hatású, így kíméli a fékrendszerben található gumialkatrészeket és tömítéseket.

• Jobb hőállósága miatt hosszabb távon is megbízhatóbb teljesítményt nyújt extrém körülmények között.

Fékfolyadékok keverhetősége:

• DOT 3 és DOT 4 keverhető, de a teljesítmény csökkenhet.

• DOT 4 és DOT 5.1 keverhető, de mindig a legalacsonyabb forráspontú folyadék határozza meg a rendszer teljesítményét.

• DOT 5 nem keverhető egyik másik típussal sem.

Fékfolyadék követelmények a motorsportban:

A motorsportban a fékfolyadék kiválasztása kulcsfontosságú.
A versenypályán extrém hőmérsékletek léphetnek fel, ezért:

• Magas forráspontú DOT 4 vagy DOT 5.1 használata
  javasolt.

• Rendszeres csere szükséges, mert a fokozott
  igénybevétel miatt gyorsabban elhasználódik.

• Kizárólag minőségi, motorsport-specifikus
  folyadékokat szabad alkalmazni.

A megfelelő fékfolyadék kiválasztása és időszakos cseréje elengedhetetlen a biztonságos és hatékony fékezés érdekében, legyen szó mindennapi autózásról vagy versenyhasználatról.